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NT100クリッパーと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
490 中古車掲載台数 28
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 TDS20DXA 設定-30+30℃ 東洋ブラザー工業 左サイド扉 バックカメラ WエアB R06A・50馬力 ー22.2度まで動作確認済 樹脂製スノコ スタッドレスタイヤ

    本体価格
    233.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 4WD 低温冷蔵冷凍車 -30℃設定 菱重コールドチェーン冷凍機 2コンプレッサー仕様 片側スライドドア リヤロックロッド扉 ETC バックカメラ 助手席エアバッグ ABS 左右90度ストッパー 保冷カーテン 樹脂製スノコ 庫内ライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 1年保証 法定整備付き オートマ タイヤ2024年製ブリヂストン

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 リヤゲートリフター付トラック 垂直式 新明和製RE04-1102 350Kg型

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 認定中古車/4WD/AT/エアコン/パワステ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD オートマパートタイム4WD

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD エアコン パワステ パワーウィンドー CD エマージェンシーブレーキ ハイビームアシスト フォグランプ キーレス オートライト デフロック 切替4WD ナビテレビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー/禁煙車/4WD/オートマッチ/純正ゴムマット/ラジオ

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 1 移動販売車 キッチンカー

    本体価格
    200万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 純正オーディオ アルミ R134a変更済

    本体価格
    137万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 サンルーフ コスワース製エンジン

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.0 5速MT 右ハンドル 新車純正オプション16Vエアロ サンルーフ 禁煙車両 記録簿25枚 取説 ノーマル車両

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 2.5-16V エボリューション1 

    本体価格
    2178万円

関東
95
102万円
関西
95
117.7万円
東海
42
110.8万円
北海道
29
87.8万円
九州
105
98.7万円
東北
43
83.1万円
北陸・甲信越
28
94.1万円
中国
28
86.9万円
四国
25
81.3万円
地域別台数
関東
9
527.7万円
関西
7
228万円
東海
8
430.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
---

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日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  190クラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 390万円850万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
658 排気量(cc) 1995~2597
46~50 最高出力(馬力) 90~200
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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