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190クラスと911を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  190クラス   ポルシェ  911
VS
583円515万円
190クラスの相場表を見る
中古車相場 259万円10500万円
911の相場表を見る
18 中古車掲載台数 957
  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 走行距離短・サンルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 正規輸入車・取説・ビーグルカード・Sキー

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E サンルーフ ETC ファブリックシート AMGホイール 全塗装

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 ディーラー車

    本体価格
    583円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 全塗装済・ライトレストア

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E アンファング・車検2年・修復歴無し・オートマチック車・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ無し・右ハンドル・5人乗り・シート破無し・インパネ割無し

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    5000万円

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    本体価格
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    本体価格
    1025万円

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    本体価格
    2300万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK スポーツクロノPKG サンルーフ マットカーボンインテリア スポーツエグゾースト ブルメスターハイエンドサラウンド ベンチレーション クレストエンボス パワステプラス GTスポーツステアリング

    本体価格
    2278万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK D車 1オ-ナ- Fリフティング 18WAY電動調節シ-ト 2ト-ンレザ-インテリア 3年メンテPKG マトリックスLEDヘッドライト シ-トベンチレ-ション パワステプラス BOSEサウンド プライバシ-ガラス ドラレコ 純正ラバ-マット

    本体価格
    3190万円

  • ポルシェ 911 GT3 正規ディーラー車 左MT PCCB バケット

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 911 S 73y エンジンミッションナンバーマッチング 出生証明有り

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 911 GT3 クロノPKG クラブスポーツPKG カーボンインテリアPKG

    本体価格
    3280万円

関東
6
592.4万円
関西
4
142.2万円
東海
2
260万円
北海道
1
300万円
九州
2
195万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
213.5万円
四国
1
295万円
地域別台数
関東
419
1941.6万円
関西
165
1909.7万円
東海
193
1788.9万円
北海道
23
1674.3万円
九州
64
2016.4万円
東北
10
1517万円
北陸・甲信越
36
1768.3万円
中国
40
3192.1万円
四国
7
2067万円

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メルセデス・ベンツ  190クラス   ポルシェ  911
390万円850万円 新車時価格 1335万円4118万円
セダン ボディタイプ クーペ
4450×1690×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1995~2597 排気量(cc) 2981~3996
90~200 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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