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Cクラスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   ホンダ  アクティバン
VS
35.8万円898万円
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中古車相場 9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
817 中古車掲載台数 345
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド 純正ナビ レーダーセーフティ Bカメラ

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 パノラマSR レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG 赤黒革シート HUD ACC ARナビ TV 360° Bluetooth接続 シートヒーター アクティブパーキング ハイビームアシスト RSP ETC ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    431.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 スポーツ (ISG) MP202502 

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 60thアニバーサリーLTD 1st 国内限定60台 国内限定60台 サンルーフ 60th専用黒革シート

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ メーカーナビ フルセグ バックモニター レーダーセーフティパッケージ レーダークルーズ 江守ー付パワーシート パワートランク ブルメスターサウンド スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    303.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    474.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 1オーナーナビBカメラETC黒革AGILITY SELECT電動トランク

    本体価格
    173.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    481.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ラグジュアリー (ISG) MP202502 ドライバーズパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmester3Dサラウンドサウンドシステム アンビエントライトプレミアム リアアスクルステアリング ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    743万円

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    本体価格
    21万円

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    本体価格
    30万円

関東
358
365.1万円
関西
171
346.4万円
東海
126
319.8万円
北海道
13
335.4万円
九州
48
281.3万円
東北
23
347.9万円
北陸・甲信越
32
379万円
中国
31
370.1万円
四国
15
347.3万円
地域別台数
関東
98
40.9万円
関西
27
47.1万円
東海
51
42.8万円
北海道
17
47.7万円
九州
67
45.1万円
東北
18
39.1万円
北陸・甲信越
18
56.2万円
中国
25
53.4万円
四国
24
46.9万円

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   ホンダ  アクティバン
596万円1042万円 新車時価格 104万円135.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1494~1997 排気量(cc) 656
170~204 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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