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Cクラスワゴンとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとフェローバギーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダイハツ  フェローバギー
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
613 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正ナビフルセグ パークトロニック 前席メモリー付Pシート クルコン スマートキー 17AW ETC

    本体価格
    61.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ 純正ナビゲーション 地デジTV バックカメラ ETC キーレスゴー×2 合皮スポーツシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    222.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ETC 社外HDDナビ

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ラグジュアリー (ISG) ディーゼルターボ MP202502 19インチAMGアルミホイール フットトランクオープナー アンビエントライトプレミアム MBUX

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 AMGライン・レーダーセーフティパッケージ・サンルーフ・HUD・全方位カメラ・LEDライト

    本体価格
    424.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 後期 AMGスポーツパッケージ 革 ディストロニックプラス パワーゲート HDDナビ 地デジTV ルーフレール オートライト オートエアコン ETC Bluetooth接続 禁煙 パワーシート

    本体価格
    109.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド NOx無効化対策済み R7/8消耗品交換済み レーダーセーフティPKG LEDヘッドライト 電動リアゲート メモリーパワーシート シートヒーター 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 前後センサー

    本体価格
    120.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 自社 ローン/ナビ/テレビ/バックカメラ/下取り車

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ (ISG) MP202502 新車保証継承/純正ドライブレコーダー/シートヒーター/ワイヤレスチャージ/メモリー付きパワーシート/ハーフレザー/360°カメラ/ETC

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 パワーバックドア

    本体価格
    167.9万円

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  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

関東
332
256.4万円
関西
105
290.3万円
東海
73
252.6万円
北海道
2
235万円
九州
34
225.4万円
東北
10
189.1万円
北陸・甲信越
28
247.3万円
中国
21
287.2万円
四国
8
154.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Cクラスワゴンとフェローバギーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダイハツ  フェローバギー
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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