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CクラスワゴンとF430を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとF430の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  F430
VS
30.5万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1178万円2558万円
F430の相場表を見る
695 中古車掲載台数 46
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    598.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    149.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 AMGラインパッケージ

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツPKG C63風グリル

    本体価格
    95.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 パノラマ/黒内装/アンビエントライト

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) リアアクスル ベーシックPK アドバンスドPK

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    89.8万円

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    応談

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  • フェラーリ F430 F1 D車 チャレンジW  クライスジーク 白赤

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    応談

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1245万円

  • フェラーリ F430 F1 ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
341
286.3万円
関西
127
287.5万円
東海
108
243.8万円
北海道
2
278.8万円
九州
47
280.5万円
東北
15
254.6万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
26
352.9万円
四国
10
253.3万円
地域別台数
関東
15
1601.8万円
関西
5
1737.2万円
東海
9
1569.9万円
北海道
1
1570万円
九州
7
1523.3万円
東北
3
1650万円
北陸・甲信越
2
1280万円
中国
2
1360万円
四国
2
1900万円

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CクラスワゴンとF430のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  F430
622万円794.8万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1494~1993 排気量(cc) 4307~4308
170~204 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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