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Cクラスワゴンと512TRを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  512TR
VS
28.8万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
564 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) レーダーセーフティパッケージ ブルメスターサウンド  ナビTV 360°カメラ  ヘッドアップディスプレイ 黒革シート シートベンチレーション アンビエントライト  パワーバックドア ドラレコ AMG18AW ETC

    本体価格
    292.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 

    本体価格
    68.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 後期モデルAMGスタイリング64色アンビエントライトCommandHDDナビフルセグTVBluetoothバックカメラマルチビームLEDヘッドライトブラックレザーメモリーパワーシートドライブレコーダ

    本体価格
    275.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド 4WD /レーダーセーフティPKG/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/クリアランスソナー/レーダークルーズ/ETC/純正AW

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ (ISG) MP202502 メモリー付きパワーシート シートヒーター アンビエントライトプレミアム ワイヤレスチャージング 全周囲カメラ DYNAMIC SELECT フットトランクオープナー スマートフォン連携機能

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) パノラミックガラススライディングルーフ 360℃カメラ 純正ナビTV Bluetooth ETC ディストロニック ヘッドアップディスプレイ パワーリアゲート ルーフレール&窓枠ブラックペイント リアスモークフィルム

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ 黒革シート バックカメラ レーダーセーフティPKG パワーバックドア LEDヘッドライト 純正HDDナビ Bluetooth フルセグTV 18インチAW D/Nシートヒーター 純正フロアマット AAC

    本体価格
    178.1万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    応談

関東
294
250.8万円
関西
105
266.9万円
東海
66
323.9万円
北海道
3
203万円
九州
28
239.7万円
東北
18
177.4万円
北陸・甲信越
22
217.1万円
中国
21
245.8万円
四国
7
242.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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512TRの中古車を探す

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Cクラスワゴンと512TRのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  512TR
622万円952万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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