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CクラスワゴンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
30.5万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 4980万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
691 中古車掲載台数 44
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ サンルーフ レーダーセーフ シートH 禁煙車

    本体価格
    276.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ブラックレザー(本革仕様)シート

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 黒レザー・パノラミックルーフ・パワゲー

    本体価格
    254万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レ-ダセ-フティPKG/後期型/ACC/9AT/ナビ/

    本体価格
    197.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レーダーP黒革ヘッドUP禁煙車LEDライト18AW

    本体価格
    149.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ アクティブレーンキープ/18インチAMGアルミ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 1オーナー パノラマルーフ RSP ACC BSM

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 赤レザー レーンキープ シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 1オーナー・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    187万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 レザーエクスクルーシブP・ベーシックP

    本体価格
    580万円

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    6400万円

関東
340
286万円
関西
126
289.2万円
東海
108
243.6万円
北海道
2
278.8万円
九州
46
280.2万円
東北
15
254.9万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
26
353.1万円
四国
9
256万円
地域別台数
関東
18
6178万円
関西
9
6458.6万円
東海
7
6015.8万円
北海道
0
---
九州
3
5096.5万円
東北
3
5973.3万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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CクラスワゴンとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
622万円794.8万円 新車時価格 5340万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1494~1993 排気量(cc) 3989
170~204 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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