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Cクラスワゴンと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと296GTBの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  296GTB
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 2832万円5180万円
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614 中古車掲載台数 89
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 禁煙 ユーザー買取 ワンオーナー パノラマサンルーフ レザーシート AMGラインエクステリア ARナビゲーション ヘッドアップディスプレイ フルセグTV APPLE CAR PLAY パワーバックドア

    本体価格
    430.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 禁煙/純正フルセグ地デジナビ/電動シート/電動リアゲート/ハーフレザー/レーダークルコン/アダプティブHライト/BSM/コーナーセンサー/Bカメ/ETC/スマキー/HID/フォグ/純正AW

    本体価格
    68.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 アバンギャルド サンルーフ AMG仕様 Fスポイラー 本革シート バックカメラ メモリー付きパワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ワンオーナ レザーシート 電動トランク

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG シートヒーター HUD レーダークルーズコントロール ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ パークトロニック パーキングアシスト 合皮シート 運転席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    200.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーEXPKG/ブルメスター/SR/エアPKG/AMG

    本体価格
    224.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーexclusive RadarsafetyPKG

    本体価格
    410.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティーパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    266.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー 禁煙 1オーナー ガレージ保管 社外ナビ CD DVD FM AM MD Bカメラ クルコン ルーフレール D席メモリシート 前席パワーシート ステアリングスイッチ 電動チルト トノカバー

    本体価格
    203.2万円

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    3180万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Scuderia / Rosso

    本体価格
    4090万円

関東
293
253万円
関西
117
301.4万円
東海
87
251.9万円
北海道
3
265.8万円
九州
38
288.5万円
東北
14
177.1万円
北陸・甲信越
31
310.9万円
中国
20
327.7万円
四国
11
201万円
地域別台数
関東
43
3990.1万円
関西
14
3834.2万円
東海
17
4036.9万円
北海道
3
4667.3万円
九州
6
3743.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
3970万円
中国
0
---
四国
1
---

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296GTBの中古車を探す

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Cクラスワゴンと296GTBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  296GTB
622万円950万円 新車時価格 3678万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1494~1993 排気量(cc) 2992
170~204 最高出力(馬力) 663
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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