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CクラスワゴンとMC20を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとMC20の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マセラティ  MC20
VS
29.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 2098万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
649 中古車掲載台数 50
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 新車保証継承/1オ-ナ-/レザーEXP/SR/HUD

    本体価格
    574.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション サンルーフ/レーダーセーフティP/ナビTV

    本体価格
    184.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 中期 パノラマルーフ レーダーSPKG

    本体価格
    238.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド ディーラー下取り車/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    158.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    332.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 本革・ヒーター付・サンルーフ・V型6気筒

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン エメラルドグリーン 19インチアルミ

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型/レーダーセーフティPKG/黒革

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ユーザー仕入 HUD 茶革 シートヒーター

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 二年保証 1オーナー 360度カメラ HUD

    本体価格
    467.9万円

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    2380万円

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    本体価格
    2798万円

  • マセラティ MC20 3.0 左H 認定保証2年付エクステリアカーボンPKG

    本体価格
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  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ Fリフター OP1200

    本体価格
    2380万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP477 カーボンブレーキ

    本体価格
    3326万円

関東
304
281.5万円
関西
115
281.3万円
東海
109
253.8万円
北海道
2
358.7万円
九州
48
290.5万円
東北
13
263.5万円
北陸・甲信越
21
303.6万円
中国
26
323.5万円
四国
11
235.8万円
地域別台数
関東
14
2616.3万円
関西
8
2337.9万円
東海
19
2747.3万円
北海道
2
2648万円
九州
4
2610.5万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

Cクラスワゴンの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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CクラスワゴンとMC20のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マセラティ  MC20
622万円794.8万円 新車時価格 2650万円3100万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1494~1993 排気量(cc) 2992~3000
170~204 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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