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Cクラスワゴンとリバティを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  リバティ
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円85万円
リバティの相場表を見る
630 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ AppleCarPlay/フルセグTV/黒革シート/バックカメラ/ETC/レーダークルーズ/ブラインドスポット/エアサスペンション/シートメモリ/シートヒーター/ドライブレコーダー/アンビエントライト/純正アルミ/

    本体価格
    286.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期モデル マルチビームLEDヘッドランプ ブラックレザーシート アドバンズドサウンドシステム9スピーカー パワーバックドア

    本体価格
    221万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 セーフティービジョンパッケージ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 走行46000K/ハーフレザー/HID/純正ナビ/バックカメラ/電動シート/シートメモリー

    本体価格
    64.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ メモリーパワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア パークアシスト ETC

    本体価格
    113.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 新車保証継承/純正ドライブレコーダー前後/シートヒーター/ワイヤレスチャージ/メモリー付きパワーシート/ハーフレザー/360°カメラ/ETC

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー 禁煙車 地デジナビ ETC付 バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期 レザーEX レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ 赤レザー シートヒーター パワーシート LED DSRC Bluetooth HUD 電動リアゲート ブルメスター ドラレコ PTS キーレスGO 禁煙車 18AW

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ETC 社外HDDナビ

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション ワンオーナー 禁煙車 保証書 手帳 取説 整備記録簿 スペアキー RSP ヒーター付き黒革シート スライディングルーフ 限定車 LEDライト

    本体価格
    218万円

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    69万円

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    本体価格
    67万円

関東
339
257.8万円
関西
109
289.7万円
東海
78
268.5万円
北海道
2
235万円
九州
34
225.2万円
東北
10
189.1万円
北陸・甲信越
29
242.7万円
中国
21
285.6万円
四国
8
168.1万円
地域別台数
関東
1
67万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
1
69万円

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Cクラスワゴンとリバティのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  リバティ
622万円950万円 新車時価格 180.4万円242.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1630  他
1494~1993 排気量(cc) 1998
170~204 最高出力(馬力) 147
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 10.6~13km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

プレーリーが取れてリバティのみの名称に

プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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