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Cクラスワゴンと308を比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと308の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   プジョー  308
VS
30.5万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円478万円
308の相場表を見る
693 中古車掲載台数 191
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ AMGライン/ワンオーナー車/RセーフティPKG

    本体価格
    169.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド サンルーフ 黒革 AMG18AW スマキー 1オーナ

    本体価格
    111.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ パナメリカーナグリル/黒革/純正HDDナビ

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ワンオーナー

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC 特別仕様車/レーダーセーフティ/後期最終型

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ローダウン レーダーセーフティPKG 黒革

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ディ-ラ-整備/車検整備付

    本体価格
    144.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーPキーレスGO自動駐車PTS禁煙車17AW

    本体価格
    179.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック ローレウスエディション(BSG搭載モデル)スポーツプラスパッケージ 4WD スポーツ+P ARTICO黒革 HUD リアカメラ 94

    本体価格
    243万円

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    本体価格
    109万円

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    35.8万円

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    117万円

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    88万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ H29からR5記録簿 ワンオーナー

    本体価格
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  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール クルコン バックカメラ Bluetooth接続 禁煙

    本体価格
    228.3万円

  • プジョー 308 スポーティアム ワンオーナー外ナビTVクルコンETCキセノン

    本体価格
    63.9万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト バックカメラ ETC

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    80万円

  • プジョー 308 GTライン 1オナ 禁煙 ミラースクリーン Bカメ ACC

    本体価格
    176.6万円

関東
341
287万円
関西
126
289.4万円
東海
109
244.9万円
北海道
2
278.8万円
九州
46
280.2万円
東北
15
254.9万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
26
353.4万円
四国
9
256万円
地域別台数
関東
67
192.5万円
関西
38
212.8万円
東海
33
226.6万円
北海道
6
193.5万円
九州
8
161.8万円
東北
23
172.4万円
北陸・甲信越
7
247.4万円
中国
5
155.7万円
四国
4
103万円

Cクラスワゴンの中古車を探す

308の中古車を探す

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Cクラスワゴンと308のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   プジョー  308
622万円794.8万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1494~1993 排気量(cc) 1199~1598
170~204 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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