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CクラスワゴンとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとインプレッサG4の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スバル  インプレッサG4
VS
30.5万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円236.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
694 中古車掲載台数 246
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC ナビ TV Bカメラ Bluetooth ACC 衝突軽減

    本体価格
    82.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    247.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ ディストロニックプラス ETC

    本体価格
    142.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGパッケージ18AW社外ナビ

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 AMGライン MBUXナビゲーション

    本体価格
    540万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 60thAnniversaryLimited/ワンオーナー車

    本体価格
    109.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    537.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ベーシックP HUD 全周囲カメラ ETC 18AW

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ パノラマルーフ赤/黒コンビ革ベーシックPKG

    本体価格
    537.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 限定車 1オナ セーフティーP 自動追従

    本体価格
    187万円

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    169.9万円

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    本体価格
    135万円

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    29.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ アイサイト ACC

    本体価格
    42万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

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    本体価格
    236.5万円

関東
343
286.7万円
関西
126
289.2万円
東海
107
244.2万円
北海道
2
278.8万円
九州
47
280.5万円
東北
15
254.9万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
26
353.1万円
四国
9
256万円
地域別台数
関東
80
99.4万円
関西
16
106.9万円
東海
31
98.9万円
北海道
48
80.1万円
九州
17
79.3万円
東北
32
99.7万円
北陸・甲信越
16
108.9万円
中国
6
102.9万円
四国
0
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Cクラスワゴンの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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CクラスワゴンとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スバル  インプレッサG4
622万円794.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1494~1993 排気量(cc) 1599~1995
170~204 最高出力(馬力) 115~154
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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