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CクラスワゴンとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  プリウスEX
VS
30万円818万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 72万円
プリウスEXの相場表を見る
599 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ワンオーナー ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール アルミホイール パワーシート キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン パノラマルーフ/本革黒シート/バネサス

    本体価格
    248.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド ディーゼルターボ 後期 レーダーセーフティPKG ユーザー買取

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツPKG地デジBカメBTオーディオ

    本体価格
    81.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 半年保証付き 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LED ドライブレコーダー パワーシート ハーフレザー ブラインドスポットモニター 純正アルミホイール

    本体価格
    138.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 1オーナー車 ディーラー下取車 HDDナビ CD DVD USB フルセグTV USB BTオーディオ Bカメラ PTS ETC レーダーセーフティPKG 禁煙車 ディーラー記録簿毎年10枚

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型/ワンオーナー/黒革シート

    本体価格
    156万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ ルーフレール/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/アダプティブクルコン/クリアランスソナー/レーンキープアシスト/BSA/パワーバックドア/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    138.8万円

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  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

    本体価格
    72万円

関東
300
260万円
関西
106
294.8万円
東海
92
250.6万円
北海道
2
237万円
九州
31
252.3万円
東北
10
170万円
北陸・甲信越
32
306.8万円
中国
18
313.1万円
四国
8
167.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プリウスEXの中古車を探す

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CクラスワゴンとプリウスEXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  プリウスEX
622万円950万円 新車時価格 189万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
1494~1993 排気量(cc) 1496
170~204 最高出力(馬力) 76
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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