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CクラスワゴンとV50を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとV50の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ボルボ  V50
VS
29.8万円748万円
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中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
642 中古車掲載台数 52
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ワンオーナRエアサス新品交換赤革シート

    本体価格
    165.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック ローレウスエディション(BSG搭載モデル)スポーツプラスパッケージ 4WD サンルーフ/純正ドラレコ前後/HUD/ETC/禁煙

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202302 AMGライン ベーシックパッケージ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レーダーセーフティ LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC レーダーSP キーレスゴー 黒半革 AライトP

    本体価格
    83.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202402 ベーシックP ドライバーズP パノラマ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 半年保証付!禁煙 レ-ダ-SPKG 黒革 ナビ TV

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 コンプレッサー アバンギャルド ワンオーナー車

    本体価格
    44万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティーP 自動追従 後期型

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 C63仕様 ローダウン 鍛造20インチ

    本体価格
    258万円

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  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

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  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ17AW黒革シートナビドラレコ保証

    本体価格
    49.9万円

関東
298
280.4万円
関西
118
284.7万円
東海
110
258.7万円
北海道
1
362.5万円
九州
46
275.2万円
東北
14
258.5万円
北陸・甲信越
21
294.6万円
中国
24
322.4万円
四国
10
235.8万円
地域別台数
関東
20
36.6万円
関西
15
37.6万円
東海
5
45.9万円
北海道
2
42.8万円
九州
4
57万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
2
45.9万円
中国
2
40万円
四国
1
138万円

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CクラスワゴンとV50のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ボルボ  V50
622万円794.8万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1494~1993 排気量(cc) 1998~2521
170~204 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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