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SLKクラスとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
40万円~398万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 89.9万円~728万円
アルファスパイダーの相場表を見る
128台 中古車掲載台数 39台
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー MT AMGスポーツパッケージ 6速MT 右H正規D車 レザーPKG 黒革 シートヒーター&エアースカーフ 純正HDDナビ地デジ クルコン アイドリングS バイキセノンHL 純正18AW 禁煙

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ オープン プッシュスタート ホワイトレザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ TV 純正アルミホイール キーレス ETC バックセンサー

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー MT AMGスポーツパッケージ 1年間走行距離無制限保証付き 6MT レザーシート 電動オープン 18インチAW 純正ナビ/TV ガラスルーフ ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー スペシャルエディション 特別仕様車後期最終モデルナッパーレザーインテリアシートヒーターバリオルーフシリンダー全OH済天張り張替済コンソールリペアETCHID走行49000KM

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 

    本体価格
    53.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー ディーラー車 右ハンドル 7速AT ダイヤモンドホワイトベージュレザー内装 純正ナビTVバックカメラ ドラレコ レーダー 取説 スペアキー

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スーパーチャージャー 赤革シート ETC 前後式ドライブレコーダー 電動オープン

    本体価格
    77.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス レーダーセーフティパッケージ ETC HID 純正ナビ/フルセグ ドラレコ 電動オープン 純正アルミ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 自社特別ローン シートヒーター ETC ナビ TV CD DVD 純正アルミ キーレス 電格ミラー 第2無期限保証・09保証 車検整備付

    本体価格
    139.9万円

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    728万円

関東
50台
156.8万円
関西
17台
132.9万円
東海
21台
144.3万円
北海道
4台
114.5万円
九州
14台
140.6万円
東北
4台
104.2万円
北陸・甲信越
5台
131.4万円
中国
7台
137.3万円
四国
6台
108.9万円
地域別台数
関東
14台
253.4万円
関西
15台
286.2万円
東海
5台
327.1万円
北海道
1台
298万円
九州
1台
108万円
東北
1台
199万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
138.5万円
四国
0台
---

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SLKクラスとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
493万円~808万円 新車時価格 450万円~607万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1795~3497 排気量(cc) 2198~3195
184~306 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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