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SLKクラスとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  F355スパイダー
VS
38.9万円398万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 1200万円4280万円
F355スパイダーの相場表を見る
136 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー ワンオーナー AMGホイール 左H

    本体価格
    75.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 電動オープン・黒革・新規車検整備付

    本体価格
    52.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 黒革 HDDナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    198.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 黒革パワーシート シートヒーター 電動オープン AMG17AW クルースコントロール キーレス ETC キセノン ABS 横滑り防止 ドライブレコーダー 取説 スペアキー

    本体価格
    108.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー ルーフロックシリンダー交換済 オープン 純正ナビ&CD シートヒーター 革シート クルーズコントロール パワーシート ETC 純正16インチアルミホイール スペアキー

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス 1800cc オープンカー ETC ナビ クリアランスソナー オートライト AT キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター ABS ESC CD USB Bluetooth

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー エディション10 ディーラー車

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー オートクルーズコントロール AT 電動格納ミラー シートヒーター アルミホイール ABS エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 1st アニバーサリー エディション 黒革シート 純正ナビ&TV 純正アルミ ドライブレコーダー ETC パドルシフト シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

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    1200万円

  • フェラーリ F355スパイダー 3.5 XRシャーシ

    本体価格
    応談

関東
63
145万円
関西
14
131.9万円
東海
16
140.9万円
北海道
2
70.4万円
九州
20
140.1万円
東北
3
140.7万円
北陸・甲信越
4
174.7万円
中国
9
129.6万円
四国
5
92.4万円
地域別台数
関東
4
2997万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1200万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLKクラスとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  F355スパイダー
493万円808万円 新車時価格 1685万円1810万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1795~3497 排気量(cc) 3495
184~306 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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