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SLKクラスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスと458スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  458スパイダー
VS
23万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 2530万円4850万円
458スパイダーの相場表を見る
166 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 コンバーチブル HDDナビ 本革シート LED ETC キーレスエントリー スマートキー ヘッドライトウォッシャー 電動シートクルーズコントロール スマートキー アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    94.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 電動オープン 黒革シート アテンションアシスト キセノンヘッドライト 純正17インチ 純正ナビ 地デジテレビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB クルーズコントロール

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 禁煙車 保証書 手帳 取説 全整備記録簿 スペアキー ヒーター付き黒革シート ドラレコ HID ETC

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 AMGスポーツPKG マジックスカイルーフ

    本体価格
    233万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 検 2年付/革/ナビ/衝突軽減/TV/Bluetooth/ディストロニックプラス/ブラインドスポットアシスト/レーダーセーフティパッケージ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ ナビ・TV・革シート

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 全国6ヶ月保証 1オーナー 禁煙車 AMGスポ-ツパッケージ マジックスカイルーフ キーレスゴー  黒本革 Bluetooth対応ナビ リアカメラ DSRC AMGエアロ トランクスポイラー 18AW  ブラスポM キセノンライト

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ AMGスタイリングパッケージ 社外エアロパーツ KW車高調 BBS18インチ GTウイング D2キャリパー D2ローター カールソンスポイラー 社外マフラー 電動オープン 黒革シート 純正ナビ TV

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ 

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ レーダーセーフティACCレーンキープBSMブラックナッパレザーシート赤ステッチシートヒーターエアスカーフユーティリティPKGMichelinpilotsports5装着電動チルトステアリングETC

    本体価格
    214.7万円

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    本体価格
    2650万円

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    本体価格
    3180万円

関東
86
130万円
関西
19
126.5万円
東海
15
164.6万円
北海道
4
55.4万円
九州
18
134.5万円
東北
7
103万円
北陸・甲信越
9
133.9万円
中国
3
148.1万円
四国
5
116.8万円
地域別台数
関東
13
3297.2万円
関西
6
3527.5万円
東海
6
3325万円
北海道
0
---
九州
3
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4013.3万円
四国
0
---

SLKクラスの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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SLKクラスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  458スパイダー
493万円808万円 新車時価格 3060万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1795~3497 排気量(cc) 4499
184~306 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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