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ステラとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 19.9万円335万円
SLKクラスの相場表を見る
948 中古車掲載台数 153
  • スバル ステラ 660 L キーレス istop ETC Bカメラ アルミ

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 純正アルミ プッシュスタート CD

    本体価格
    59万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD ETC/車検2年/シートヒーター/Bluetoothオーディオ/アイドリングストップ/禁煙車/AW/PW

    本体価格
    60万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト オートマチックハイビーム アイドリングストップ DOPナビ フルセグ BluetoothAudio DVD再生 オートエアコン シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングオーディオリモコン

    本体価格
    90.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD フルセグナビ Bluetooth DVD デジタルマルチビューモニター シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    158万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 1年保証付 純正ナビTV ブル-トゥ-ス バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ETC アイドリングストップ 社外オーディオ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 横滑り防止

    本体価格
    94.9万円

  • スバル ステラ L グレードアップパッケージ 

    本体価格
    応談

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 純正メモリナビ バックカメラ ワンセグTV Bluetooth接続 ドラレコ キーレス スペアキー有 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 社外14インチAW 車両・ナビ取説有 記録簿(H28.29.30.31.R2.3.4.5.6年)

    本体価格
    59.8万円

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    74.8万円

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    158万円

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    本体価格
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関東
252
43.7万円
関西
86
41.1万円
東海
85
51.4万円
北海道
60
64.7万円
九州
123
44万円
東北
131
55万円
北陸・甲信越
99
49.9万円
中国
81
46.6万円
四国
31
34.2万円
地域別台数
関東
73
121.5万円
関西
17
113.3万円
東海
12
169.8万円
北海道
4
55.4万円
九州
22
136.7万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
7
142.1万円
中国
6
112.4万円
四国
4
99.7万円

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ステラとSLKクラスのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
135.9万円205.7万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1795~3497
52~64 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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