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タフトとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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タフトとCLKクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
4911 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 電子パーキング ACC付

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タフト 660 G LEDヘッドライト・ナビ・ドラレコ・バッ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ スマートキー 衝突軽減ブレーキシステム 横滑り防止装置 LED  禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム  パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 バックカメラ ガラスルーフ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートエアコン LEDヘッド スマートキー アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 新品タイヤ/ガラスルーフ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ タフト Gターボ 

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スマートアシスト スカイフィールトップ 届出済み未使用 新車メーカー保証継承 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ LEDオートハイビーム/フォグランプ メッキガーニッシュ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー LEDライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    44.8万円

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    本体価格
    95万円

関東
1170
144万円
関西
538
144.7万円
東海
720
145.9万円
北海道
314
162万円
九州
809
145.1万円
東北
374
154.2万円
北陸・甲信越
356
145.7万円
中国
395
147.5万円
四国
235
139.4万円
地域別台数
関東
1
42万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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タフトとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
132万円188.7万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
658 排気量(cc) 1795~3497
52~64 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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