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オデッセイとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
1798 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 車検整備付 衝突軽減BナビTV 後席モニター

    本体価格
    147万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング フリップダウンモニター 純正10インチSDナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア パワーバックドア レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    382.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX HDDナビ 両側電動スライドドア 後席モニター クルーズコントロール 障害物戦センサー 全周囲カメラ ETC オットマン パワーシート ウォークスルー Bluetoothオーディオ パドルシフト

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ・フルセグ・バックカメラ・左側PSドア

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 夏冬タイヤ付 ナビTV バックカメラ 1年保証 RS-Rダウンサス 19インチAW サブウーハー クルーズコントロール 盗難防止 ETC エンスタ キーレスキー Bluetooth 車検R8.10

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート 両側Pスライドドア クルーズコントロール ハーフレザーシート ホンダセンシング

    本体価格
    267.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 

    本体価格
    374.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    510万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビLXM-247VFLi TV Rカメラ マルチビュ- CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC e:HEV 両側電動ドア VSA アルミ

    本体価格
    465万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート HIDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC キーレスキー オートエアコン 純正エアロ ステアリングスイッチ パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

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    65万円

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    95万円

関東
643
209.3万円
関西
275
207.3万円
東海
260
253.7万円
北海道
62
142.1万円
九州
183
185.2万円
東北
136
179.4万円
北陸・甲信越
113
237.5万円
中国
77
236.3万円
四国
49
224.6万円
地域別台数
関東
1
39万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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オデッセイとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
249万円545.1万円 新車時価格 569.1万円821万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1993~2356 排気量(cc) 1795~3497
145~190 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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