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ミディアムクラスとA110を比較! - みんなの比較車種

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ミディアムクラスとA110の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   アルピーヌ  A110
VS
95万円1000万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 641.7万円1358万円
A110の相場表を見る
52 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300D 同色再塗装済み オーディオ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 17AW

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E ロングホイールベース 6D リムジン 8人乗り

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230-6 W114 オリジナルコンディション

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E パワステ/純正アルミホイール

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E D車 左H ETC クルコン PC PW 記録簿

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E サッコレス ミッドナイトブルー

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E ワンオーナー ヤナセ記録簿付き 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 右ハンドル車

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • アルピーヌ A110 S S エッセンシャルPKG / Apple CarPlay

    本体価格
    1077万円

  • アルピーヌ A110 S 弊社試乗車新車保障継承パドルカープレイ

    本体価格
    989.8万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 

    本体価格
    715万円

  • アルピーヌ A110 ツール・ド・コルス 75 世界150台 日本20台 左ハンドル4台

    本体価格
    1180万円

  • アルピーヌ A110 S 認定中古車保証/Bカメ/ETC/温椅子/パドル

    本体価格
    798.9万円

  • アルピーヌ A110 GT ワンオーナー D車

    本体価格
    1200万円

  • アルピーヌ A110 ツール ド コルス 75 世界限定150台 日本20台

    本体価格
    1358万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 認中保茶革温椅子BカメETCパドルシフト

    本体価格
    717.9万円

  • アルピーヌ A110 GT4 1100

    本体価格
    応談

  • アルピーヌ A110 リネージ 認中保ワンオナETCドラレコ探知機Sヒーター

    本体価格
    658万円

関東
17
329.3万円
関西
11
268万円
東海
6
335万円
北海道
4
241.7万円
九州
8
411.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
183万円
中国
2
241.9万円
四国
2
122万円
地域別台数
関東
16
874.8万円
関西
5
1055.4万円
東海
7
871.2万円
北海道
1
---
九州
2
1034万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
718万円
四国
0
---

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ミディアムクラスとA110のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   アルピーヌ  A110
580万円1550万円 新車時価格 788万円2400万円
セダン ボディタイプ クーペ
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
2198~4973 排気量(cc) 1798
135~330 最高出力(馬力) 252~300
FR、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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