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パッソとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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パッソとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
3.3万円276.7万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 124万円287.5万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
2352 中古車掲載台数 12
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車・スマートアシスト3・ナビ・Bluetooth対応・フルセグTV・Bカメラ・LEDフロントフォグ・スマートキー・ETC

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 全国対応1年保証付 キーレスエントリー 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー マニュアルエアコン パワーステ パワーウィンドウ

    本体価格
    61万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ドライブレコーダー 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 夏冬タイヤ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ CVT アイドルS

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビ ビルトインETC フルセグTV Bluetooth接続 電動格納ミラー ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウインドウ ハロゲンヘッドライト エアコン 禁煙車

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    58万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD 

    本体価格
    応談

関東
571
75.8万円
関西
282
68.6万円
東海
283
71.5万円
北海道
180
83.5万円
九州
296
68.3万円
東北
289
77.9万円
北陸・甲信越
224
76.6万円
中国
150
75.9万円
四国
77
68.8万円
地域別台数
関東
3
308.1万円
関西
2
334.5万円
東海
1
140万円
北海道
1
124万円
九州
3
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
229万円
四国
0
---

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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

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パッソとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
115万円191.3万円 新車時価格 680万円938万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
996 排気量(cc) 2198~3199
69 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

VS

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