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A6アバントとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
289円698万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 352万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
132 中古車掲載台数 12
  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 本革シート

    本体価格
    658万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S line パッケージ テクノロジーパッケージ ラグジュアリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD グレイシアホワイト アシスタンスパッケージ Slineパッケージ ワイヤレスチャージング 360°カメラ バーチャルコックピット 認定中古車

    本体価格
    383万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 48000キロ/黒革/電動シート/ドラレコ/ナビTV/D記録簿8枚/Bluetooth/ETC/新品タイヤ/BOSEサウンド/バックカメラ/ブレーキホールド/電動パーキング/スマートキー/スペアキー/20inAW

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ラグジュアリーPKG コンフォートシート シートベンチレーション オプション21AW 全席シートヒーター ワイヤレスチャージ ブラウンデコラティブパネル エアクオリティPKG

    本体価格
    418.9万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 マトリクスLED BOSEサウンド 電動リアゲート バックカメラ Bluetooth TV 純正ナビ オートライト ルーフレール シートヒーター クルーズコントロール パワーシート 純正AW

    本体価格
    161万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD マトリクスLED アシスタンスパッケージ リアコンフォートパッケージ バーチャルコックピット レザーシート シートヒーター オートマチックテールゲート パドルシフト

    本体価格
    228万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD LEDヘッドライト・電リアゲート・クルコン

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正20インチアルミ 追従クルコン BOSE

    本体価格
    109.8万円

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    908万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE ディーラー車 レザーシート 

    本体価格
    応談

関東
45
290.6万円
関西
17
277.7万円
東海
26
279.5万円
北海道
9
101.4万円
九州
11
264.6万円
東北
9
377.4万円
北陸・甲信越
13
279.9万円
中国
2
328.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
4
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A6アバント   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
776万円1171万円 新車時価格 915万円933万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1968~2994 排気量(cc) 2960~3199
204~340 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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