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EクラスとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとA6アバントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  A6アバント
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
655 中古車掲載台数 139
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 2年保証 EXC AMGラインインテリアP RSP 後期 パノラマサンR 黒革 ブルメS HUD AMGエアロ19AW AIRナビTV 360カメ ディストロ ブラインドS キーレスGO 電動トランク

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ 1年保証付き ワンオーナー 禁煙車 新品ホワイトレタータイヤ TSS クリアランスソナー バックカメラ Bluetooth ナビTV ドライブレコーダー前後 ETC AC100V レーンキープアシスト

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 認定中古車2年保証/マルチビームLEDヘッドライト/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/AMGライン/コマンドシステム/アップルカープレイ/アンビエントライト64色/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E430 アバンギャルド サンルーフ 本革 純正ナビ(CD/AM/FM/AUX) クルーズコントロール キーレスキー ETC メモリー付パワーシート シートヒーター 純正フロアマット 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    208.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    113万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD エクスクルーシブPKG レーダーセーフティ アダプティブクルーズコントロール レーンキーピングアシスト シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    404.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ AMGスポーツPKG

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 アバンギャルド E550 V8・パノラマ・28100km・AMG18AW

    本体価格
    267万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前後コーナーセンサー AMGスタイリングPKG AMG18インチAW MBロゴ入り大型Fキャリパー ドリルドブレーキローター

    本体価格
    82.7万円

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    本体価格
    220万円

関東
294
399.4万円
関西
123
404万円
東海
97
370.9万円
北海道
15
276.1万円
九州
49
341.6万円
東北
19
375.1万円
北陸・甲信越
25
399.9万円
中国
22
436.8万円
四国
11
278.8万円
地域別台数
関東
48
286.8万円
関西
18
304万円
東海
24
272.9万円
北海道
10
108.1万円
九州
10
245.2万円
東北
13
359.3万円
北陸・甲信越
14
280.7万円
中国
2
324.4万円
四国
0
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EクラスとA6アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  A6アバント
894万円1222.3万円 新車時価格 776万円1171万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1992~1997 排気量(cc) 1968~2994
197~258 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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