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Eクラスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  ローレル
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
645 中古車掲載台数 141
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202401 ドライバーズPKG アドバンスドPKG レザーエクスクルーシブPKG シートベンチレーター ブルメスターサラウンド 前後純正ドライブレコーダー レーダーセーフティ エアサスペンション リアアクスルステアリング

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) MP202501 AMGライン レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ デジタルインテリアパッケージ リアアクスルステアリング 本革ナッパレザーシート

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン レーダーセーフティHUDブルメスター19インチAW

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ETC純ナビBカメラHFレザーBluetooth禁煙車

    本体価格
    115.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 黒革シート パノラマルーフ ブルメスターサウンド 全方位カメラ レーダーセーフティ アンビエントライト パフュームアトマイザー シートヒーター 電動リヤトランク

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ (111)ワンオーナー 黒レザーシート 純正ナビ フルセグ 360°カメラ レーダーセーフティパッケージ ブルメスターサウンド パワートランク ETC LEDヘッドライト シートヒーター パフュームアトマイザー

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド シートヒーター パワーシート トランクスルー コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 パナメリカーナグリル エアコンアンビ化 パノラミックスライディングルーフ ナッパレザーシート ブルメスターサラウンド アラウンドビューモニター メーカー純正ナビ フルセグTV パワートランク

    本体価格
    277.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 禁煙車 保証書 手帳 取説 整備記録簿 スペアキー RSP ヒーター付き黒革シート LEDライト ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    148万円

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関東
286
401.1万円
関西
121
417.6万円
東海
94
368.7万円
北海道
17
297.8万円
九州
47
340.7万円
東北
19
375.1万円
北陸・甲信越
25
399.1万円
中国
25
493.5万円
四国
11
268.8万円
地域別台数
関東
60
184.5万円
関西
16
181.4万円
東海
23
200万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
5
141.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
368.1万円
四国
6
143.4万円

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Eクラスとローレルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  ローレル
894万円1222.3万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~2825
197~258 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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