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EクラスワゴンとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとA5カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アウディ  A5カブリオレ
VS
878円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 75万円468万円
A5カブリオレの相場表を見る
411 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 AMGラインインテリア/excPKG SR

    本体価格
    685万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202401 ワンオーナー 純正ドラレコ 仕様違い有

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 後期モデル ナビ 地デジ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 アバンギャルド 本革/サンルーフ・車検受渡し

    本体価格
    148.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 最終型 車検R7年3月

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 純正ナビ/革&電動シート/電動Rゲート/ETC

    本体価格
    154.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド ワンオーナー/アダプティブクルコン

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツP レーダーS スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    105.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 

    本体価格
    223万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 電動オープン 本革パワーシート 社外AW

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  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ブラウントップ/Bang&Olufsen/革シート

    本体価格
    468万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープンデイライト TVアクティブ

    本体価格
    122万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 禁煙車 記録簿 本革シート

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  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

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  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD JAAA鑑定車 赤幌 ブラックレザー

    本体価格
    168万円

関東
181
339.1万円
関西
63
329.4万円
東海
76
309.6万円
北海道
4
391.8万円
九州
36
235.9万円
東北
7
308.9万円
北陸・甲信越
17
350.2万円
中国
20
330.3万円
四国
7
203.8万円
地域別台数
関東
6
149.3万円
関西
2
139.1万円
東海
2
109万円
北海道
0
---
九州
2
161万円
東北
1
154万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
468万円
四国
0
---

Eクラスワゴンの中古車を探す

A5カブリオレの中古車を探す

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EクラスワゴンとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アウディ  A5カブリオレ
928万円1210.9万円 新車時価格 757万円829万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1992~1997 排気量(cc) 1984
197~258 最高出力(馬力) 252
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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