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EクラスワゴンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとDB9の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アストンマーティン  DB9
VS
44万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 400万円1190万円
DB9の相場表を見る
404 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 1オナ記録簿 エンジンオオーバーホール済

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 Pルーフ AMGラインインテリア EXC

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD レーダーS-/EXCPKG 黒革 純ナビ 360° HUD

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 アルマンダインレッド 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 4マチック アバンギャルド 

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 新車並行

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 黒革シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    73.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/マルチビームLED

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    505.5万円

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    478万円

関東
193
319.1万円
関西
56
359.1万円
東海
62
328.5万円
北海道
4
366万円
九州
39
268.6万円
東北
12
289万円
北陸・甲信越
17
313.9万円
中国
15
319.8万円
四国
6
161.6万円
地域別台数
関東
14
807.2万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Eクラスワゴンの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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EクラスワゴンとDB9のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アストンマーティン  DB9
928万円1210.9万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1992~1997 排気量(cc) 5935
197~258 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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