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Eクラスワゴンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとセンティアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   マツダ  センティア
VS
878円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 48万円175万円
センティアの相場表を見る
409 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    585.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー 純正HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 スポーツ MP202302 エクスクルーシブPKG AIR BODY サス

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) パナメリカーナグリル 黒キャリパー

    本体価格
    375.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー 衝突軽減B 追クル LKA

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) 黒革/ブルメスタ/RSP/HUD/エアバランス

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 黒革シート Pバックドア シートヒータ―

    本体価格
    207.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    928万円

ピックアップ中古車
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    48万円

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  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

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    49万円

  • マツダ センティア 2.5 25 タイプJ ノーマル車両ワンオーナー車

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  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 初代モデル ワンオーナ 純正アルミ

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    88万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリーナビバックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    59万円

関東
180
343.3万円
関西
62
332.3万円
東海
78
303.6万円
北海道
4
391.8万円
九州
33
247.4万円
東北
7
308.9万円
北陸・甲信越
18
346.7万円
中国
20
330.5万円
四国
7
203.8万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
69.9万円
東海
3
93.9万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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Eクラスワゴンとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   マツダ  センティア
928万円1210.9万円 新車時価格 282.8万円425万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1992~1997 排気量(cc) 2954
197~258 最高出力(馬力) 160~205
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではEクラスワゴンの中古車は409台、センティアの中古車は13台掲載しています。
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