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Eクラスワゴンとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとブルーバードクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   日産  ブルーバードクーペ
VS
878円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 349万円620万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
413 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツPKG

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 左H 19AW

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 純正ナビ全方位カメラ電動テールゲートACC

    本体価格
    185.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツPKG 1オナ AMG18AW 自動追従

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 全周囲 レーダークルコン ブルメスター ETC

    本体価格
    342.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 360度モニター ETC

    本体価格
    189.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーエクスクルーシブ 仕様変更あり

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    499.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 認定中古車保証2年 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    708万円

ピックアップ中古車
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    620万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1300DX ワンオーナー車 2ドアセダン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSSクーペ L16&SUツインキャブ RSワタナベ レザートップ

    本体価格
    385.6万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600sss OER タコ足 ストレート 車高調

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    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSSクーペ KP510 走行83000キロ ワタナベアルミ L16搭載

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  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS 2ドアクーペ ハヤシAW 

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  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS1800ボアアップハイカム 車高調MK63キャリパーソレックス44パイ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン 1600SSS 4速マニュアル KP510 ソレックスキャブ 修復歴無し

    本体価格
    478万円

関東
182
339.5万円
関西
63
329.4万円
東海
77
306.1万円
北海道
4
391.8万円
九州
36
235.9万円
東北
7
308.9万円
北陸・甲信越
17
350.2万円
中国
20
329.6万円
四国
7
203.8万円
地域別台数
関東
4
395.7万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
2
620万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスワゴンとブルーバードクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   日産  ブルーバードクーペ
928万円1210.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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