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Eクラスワゴンと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンと718ケイマンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ポルシェ  718ケイマン
VS
42.9万円1028万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 475.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
408 中古車掲載台数 166
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 後期 1オーナー エクスクルーシブ AMGラインインテリアPKG パノラマサンルーフ MBUX ARナビ マルチビームLEDヘッド 黒革シート Burmester ヘッドアップD ACC 電動テールゲート

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 デモカー AMGライン レザーエクスクルーシブ アドバンスドパッケージ デジタルインテリアパッケージ パノラミックスライディングルーフ シートベンチレーション ブルメスターサラウンド レーダーセーフティ

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド キーレスゴー パワーバックドア ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD レーダーS 黒ナッパ革 HDDナビ地デジ360°カメラ HUD Burmester エアバランスP 前後席Sヒーター マルチビームLEDライト 自動テールゲート Pアシスト ハイビームアシスト ACC レーンチェンジ 分割可倒式シート 禁煙

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) パナメリカーナグリル・エアバランスパッケージ・ブルメスター

    本体価格
    237.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー パワーバックドアコマンドシステムスペアキー

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    789.9万円

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    本体価格
    770万円

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    本体価格
    1569.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 6速MT黒塗装OP20AW

    本体価格
    1290万円

関東
178
378.6万円
関西
68
435.6万円
東海
68
350.3万円
北海道
4
335.2万円
九州
35
319.3万円
東北
15
342.3万円
北陸・甲信越
17
386.1万円
中国
14
452.9万円
四国
9
376.7万円
地域別台数
関東
73
1114.2万円
関西
32
1474.1万円
東海
33
1407.4万円
北海道
2
1680万円
九州
9
1053.9万円
東北
2
1955万円
北陸・甲信越
8
1317.4万円
中国
6
1836.6万円
四国
1
669万円

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Eクラスワゴンと718ケイマンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ポルシェ  718ケイマン
928万円1244.3万円 新車時価格 619万円2024万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1992~1997 排気量(cc) 1987~3996
197~258 最高出力(馬力) 300~500
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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