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Eクラスワゴンと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンと900セダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   サーブ  900セダン
VS
44万円1035万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 179万円250万円
900セダンの相場表を見る
436 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド 純正19インチAW ハーフレザーシート HDDナビ フルセグTV 360°カメラ PTS ドラレコ ETC LEDヘッドライト シートヒーター メモリーパワーシート レーダーセーフティPKG パワーバックドア

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 弊社デモカー・デジタルインテリアP・レザーEXP・アドバンスドP

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 7人乗り 車庫保管 緑・黒ツートンインテリア サンルーフ AMGフルエアロ&17インチ&マフラー 純正キー2個

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 7人乗り/サンルーフ/ブルーブラック

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レーダーSP 全周囲C 純正HDDナビ  カープレイ パークトロニック  ACC LKA BSA ステアリングA アンビエントL 前Pシート シートH マルチLED Aハイビーム 保証書 スペアキー

    本体価格
    276.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV レーダーセーフティPKG ヘッドアップディスプレイ AMGスタイリングPKG AMG19インチAW 360度カメラ  前後コーナーセンサー アクティブパーキングアシスト ハンズフリーテールゲート

    本体価格
    242.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    525.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ ハーフレザーシート レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    140.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 後期 エクスクルーシブ AMGラインインテリアPKG MHEV マルチビームLED ブラックナッパレザー パノラマサンルーフ MBUX ARナビ 360°カメラ Burmester 電動テールゲート

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    460.4万円

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    本体価格
    応談

  • サーブ 900セダン ターボ16 

    本体価格
    250万円

関東
206
415.9万円
関西
69
441万円
東海
71
344.2万円
北海道
5
310万円
九州
33
301.1万円
東北
9
353.9万円
北陸・甲信越
19
369.9万円
中国
15
438.6万円
四国
9
402万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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Eクラスワゴンと900セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   サーブ  900セダン
928万円1244.3万円 新車時価格 355万円455万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1992~1997 排気量(cc) 1984~1985
197~258 最高出力(馬力) 125~160
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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