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Eクラスワゴンとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  ヴァンガード
VS
44万円1098万円
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中古車相場 56.8万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
384 中古車掲載台数 92
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 新車並行

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 中期/レーダーPKG/本革/LED/ACC/BSM/ナビ

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツ・ベーシックPKG

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド スポーツ 2年保証 SR エクスクルーシブP  HUD

    本体価格
    444.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー 衝突軽減B 追クル LKA

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリアPKG EX-PKG 右H D車

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    796.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 純正ナビ/Bluetooth/プレセーフブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) RSP 黒革 ナビ 全周囲M CarPlay Burmester

    本体価格
    234.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 バックモニター サンルーフ ETC

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    85万円

関東
186
326.3万円
関西
52
351.6万円
東海
58
315.3万円
北海道
4
204万円
九州
36
244.4万円
東北
14
290万円
北陸・甲信越
15
326.7万円
中国
13
297.7万円
四国
6
161.6万円
地域別台数
関東
32
100.4万円
関西
8
97.5万円
東海
8
97.1万円
北海道
16
109.6万円
九州
16
97.9万円
東北
5
97.5万円
北陸・甲信越
1
89万円
中国
5
86.5万円
四国
1
85万円

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Eクラスワゴンとヴァンガードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  ヴァンガード
928万円1210.9万円 新車時価格 242万円336.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1992~1997 排気量(cc) 2362~3456
197~258 最高出力(馬力) 170~280
FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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