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Eクラスカブリオレとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
135万円1118.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 70万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
75 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ブルメスターサウンド 赤黒レザー 鑑定済

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E400 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    625万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 コンフォートPKG/茶革/茶幌/ナビTV/LED/ACC

    本体価格
    209.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG・赤革/黒幌・軽減ブレーキ

    本体価格
    335万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ 4WD エクスクルーシブPKG/赤黒革/FシートH

    本体価格
    735万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 コンフォートパッケージ

    本体価格
    367.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ 赤レザーシート/ナビ/TV/ETC/Bluetooth

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 赤レザー AMGスポーツPKG Pシート 純正ナビ

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ユーザー買取車/レザーPKG/セーフティPKG

    本体価格
    412万円

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    本体価格
    550万円

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    478万円

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    357万円

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    本体価格
    128万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

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    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 327 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ オープンカー ディーラー車 Androidナビ

    本体価格
    70万円

関東
32
441.4万円
関西
18
455.8万円
東海
14
428.9万円
北海道
1
178万円
九州
4
427.6万円
東北
1
460万円
北陸・甲信越
2
699万円
中国
3
662.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
428.5万円
関西
4
508.5万円
東海
5
438.3万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
698万円
四国
0
---

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Eクラスカブリオレとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   シボレー  カマロコンバーチブル
735万円1256万円 新車時価格 602.6万円778万円
オープン ボディタイプ オープン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1497~2999 排気量(cc) 1998
67~367 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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