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Sクラスと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
49.9万円1980万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
709 中古車掲載台数 420
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期マイバッハスタイル ローダウン 黒革

    本体価格
    399.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550ロング AMGライン ショーファーパッケージ後席ツインモニター本革シートツインム S550ロング AMGライン ショーファーパッケ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 本革 オートマOH エアコン修理 燃調類修理

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 450SEL6.9 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 リアコンフォート 白革シート

    本体価格
    1180万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W109 300SEL6.3 1971年式 車検令和7年10月3日

    本体価格
    1130万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブ.ベーシックPKG

    本体価格
    1025万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 レザーエクスクルーシブP ハイブリッド

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h 後期マイバッハスタイル ローダウン 黒革

    本体価格
    319.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL ディーラー ロリンザー仕様 ローダウン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    165万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    348万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 黒革 純正ナビ ACC LKA ETC HUD Bluetooth

    本体価格
    178.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i プラスパッケージ/パーキングサポート/禁煙

    本体価格
    94万円

関東
274
676.8万円
関西
138
690.4万円
東海
139
653.6万円
北海道
21
654.4万円
九州
58
518.4万円
東北
18
615.9万円
北陸・甲信越
23
630万円
中国
19
809.1万円
四国
19
337.3万円
地域別台数
関東
143
212.3万円
関西
103
238.2万円
東海
52
211.3万円
北海道
11
125.9万円
九州
42
252.6万円
東北
20
196万円
北陸・甲信越
24
180.5万円
中国
20
272.7万円
四国
5
324.8万円

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Sクラスと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   BMW  2シリーズアクティブツアラー
1293万円2407.4万円 新車時価格 447万円540万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
2924~3982 排気量(cc) 1498~1995
330~503 最高出力(馬力) 150~156
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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