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SクラスとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
49.9万円2058万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 4850万円26873万円
SF90スパイダーの相場表を見る
710 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 新車保証継承・認定保証付き・AMGラインパッケージ・ドライバーズパッケージ・リアコンフォートパッケージ・3Dコックピットディスプレイ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン レーダーセーフティパッケージ 純正ナビゲ サンルーフ レザーエクスクルーシブパッケージ 前後ドライブレコーダー パワーバックドア プレミアムサウンドシステム レーダークルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    365.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ 車検2年/サンルーフ/ブルメスターサウンド/ブラックレザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/電動パワーシート/360度カメラ/TV/ETC/電動パワートランク/純正20インチアルミホイール/

    本体価格
    411万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 全周囲カメラマルチ SR 黒革

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD シエナブラウンナッパレザー レザーEXpkg ベーシックpkg パノラマSR ARヘッドアップ 3Dコックピット ブルメスタサウンド 360度カメラ ソフトクローズ パワーテールゲート エアサス ヒータ&クーラ付Fシート

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ 正規ディーラー車 左H 後期ヘッドライト 後期テールランプ 後期S63スタイル ロワリングキット S63スタイル20インチアルミホイール スライディングルーフ ブラックレザーインテリア ウッドハンドル

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W126 560SEC 1988 

    本体価格
    1040.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド S63仕様/後期ヘッドライト/スライディングルーフ/20インチAW/黒革内装

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD S63仕様 ローダウン アンビエント連動4Dツイータ― ショーファーパッケージ

    本体価格
    1118万円

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    5080万円

関東
283
590.7万円
関西
141
566.9万円
東海
138
600.9万円
北海道
16
428.7万円
九州
46
502.7万円
東北
14
601.1万円
北陸・甲信越
13
436.2万円
中国
38
622.6万円
四国
21
309.2万円
地域別台数
関東
21
6892万円
関西
7
5688.7万円
東海
4
7065万円
北海道
3
7058.7万円
九州
1
5985万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---

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SクラスとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
1293万円2656万円 新車時価格 5856万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2924~3982 排気量(cc) 3990
330~503 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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