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SクラスとN360を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  N360
VS
49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 61万円228万円
N360の相場表を見る
787 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L ロリンザー カスタム車輛 車検整備付

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン EXCpkg黒革Burmester全方位パノラマSR

    本体価格
    449.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD Rコンフォート3Dコックピットパノラミック

    本体価格
    1255万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL HRE

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 レザーシート/サンルーフ

    本体価格
    99.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング カールソン CK55RS コンプリート

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGライン ブルメスター ラグジュアリーPKG

    本体価格
    299.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1190万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング ロリンザールック20インチアルミ

    本体価格
    49.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ 後期 レザーEXCP 黒革 SR ブルメS 2年保証

    本体価格
    588万円

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  • ホンダ N360 N-2  DX 

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ N360 N3 

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    99万円

  • ホンダ N360 N360 デラックス 当時プレート 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N360 NIII360タウンスーパーデラックス ツインキャブ ハヤシAW 8群ナンバー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 NIII ブレーキOH済み ゴム類新品

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N360 カスタム S44年式 エンケイ10インチホイール

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N360 LN360バン LN-IIIDELUXE 4速MT 6宮ナンバー継続中 フルオリジナル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N360 LN360 バン LN-III デラックス 4MT マニュアルミッション載替

    本体価格
    164万円

  • ホンダ N360 TN360トラック MT車

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N360 NIII360 ツインキャブ 純正4速  修復歴無し

    本体価格
    応談

関東
297
686.8万円
関西
141
670.3万円
東海
160
693.3万円
北海道
21
671.5万円
九州
71
533.8万円
東北
21
550.6万円
北陸・甲信越
30
724.8万円
中国
29
828.2万円
四国
17
283万円
地域別台数
関東
6
120.7万円
関西
2
148万円
東海
3
155.7万円
北海道
1
---
九州
6
121.4万円
東北
3
155.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
88万円
四国
0
---

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SクラスとN360のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  N360
1293万円2407.4万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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