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SクラスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  CR-Z
VS
274円1798万円
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中古車相場 19万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
714 中古車掲載台数 413
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    879.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ 黒革 SR Burmester 純正ナビ Car Play ACC

    本体価格
    322.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 中期型・1オーナー・サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング フルオリジナル ディーラー記録簿 1.4万km

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGライン プラス 

    本体価格
    470万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 正規ディーラー車 前後録画ドラレコ

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 渋い仕上 ロリンザーF01仕様 ブリスタ

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン パノラマSR ドラレコ ETC

    本体価格
    300万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    72.9万円

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    59万円

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    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期6MTナビフルセグTV ドラレコBカメラ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限ルーフスポイラー ローダウン仕様

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 新潟県内販売

    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT モデューロフルエアロ 社外車高調

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ TV バックカメラ クルコン

    本体価格
    72万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTV ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 純正ナビ Bカメ TV ETC クルコン HID

    本体価格
    83.8万円

関東
272
694.7万円
関西
136
648万円
東海
149
651.1万円
北海道
20
619.5万円
九州
59
539.8万円
東北
16
637.5万円
北陸・甲信越
23
670.4万円
中国
20
576万円
四国
19
360.7万円
地域別台数
関東
153
74.9万円
関西
51
90.3万円
東海
65
84.4万円
北海道
15
62.7万円
九州
49
65.4万円
東北
25
62.4万円
北陸・甲信越
19
72.2万円
中国
21
78.2万円
四国
15
93.3万円

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SクラスとCR-Zのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  CR-Z
1293万円2407.4万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2924~3982 排気量(cc) 1496
330~503 最高出力(馬力) 113~156
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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