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SクラスとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 1280万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
728 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン ハイブリッド 5人乗り AMGS63後期仕様 後期ハンドル 左H 革シート TV レッドキャリパー アダクティブクルーズコントロール サンルーフ スペアキー 点検整備記録簿 シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ BBS20インチアルミ

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド S63仕様/パノラミックサンルーフ/20インチホイール

    本体価格
    182万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアエンター/コンフォートPKG 3D ARHUD左H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン/リアコンフォートパッケージ/パノラマSR/リアコンフォートPKG/Burmester3D/木目調シートバック加飾/レーダーセーフティPKG/ダイアモンドステッチ/シートヒータ/エナジャイジングPKG

    本体価格
    1007.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKG/ベーシックPKG/3Dコックピットディスプレイ/パノラマサンルーフ/Burmester/シートベンチレーション/シートヒータープラス/マッサージシート/エナチャイジングPKG/前後ドラレコ/20AW/HUD

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h 

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブPKG!ハイブリッド!ISG搭載!AMGライン!

    本体価格
    810万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 リミテッド 後期/サンルーフ/本革/シートヒーター

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1580万円

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプ ジャガー Eタイプ シリーズ2ロードスター/ ペールプリムローズイエロー/SUキャブ換装/クラッチ交換済み

    本体価格
    1280万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8L D車 ハードトップ付 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8 

    本体価格
    応談

関東
301
629万円
関西
147
651万円
東海
132
681.6万円
北海道
18
571.7万円
九州
50
483.4万円
東北
13
638.5万円
北陸・甲信越
18
537.8万円
中国
31
651.3万円
四国
18
429.3万円
地域別台数
関東
5
1430万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SクラスとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ジャガー  Eタイプロードスター
1293万円2656万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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