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SクラスとGSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   レクサス  GS
VS
49.9万円1880万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
692 中古車掲載台数 248
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ スペアキー・整備点検記録簿

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 認定 レザーEX リアコンフォート

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 内装:マキアートベージュ/パノラマルーフ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル HRE21インチ ロワリング

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーワンオーナー本革シート黒皮

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1016万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD S500 4マチック ロング ファースト エディ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン /レーダーセーフティPG/SR/黒革/後期型/

    本体価格
    435万円

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    140万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 後期 マクレビ 黒革 SR ナビ地デジ

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    178.9万円

  • レクサス GS 350 前後ソナー/純正ナビ/バックカメラ/本革/

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 250 純正HDDナビバックカメラレーダークルーズ

    本体価格
    146万円

  • レクサス GS 460 バージョンI メーカーHDDナビ 革シート

    本体価格
    69.9万円

関東
253
682.2万円
関西
135
659.5万円
東海
143
643.5万円
北海道
20
612.7万円
九州
61
505.8万円
東北
16
526.9万円
北陸・甲信越
24
669.7万円
中国
23
622.3万円
四国
17
317.2万円
地域別台数
関東
77
130.5万円
関西
40
141.4万円
東海
32
167.1万円
北海道
37
216万円
九州
35
124.9万円
東北
6
160.6万円
北陸・甲信越
10
181.4万円
中国
10
142.2万円
四国
1
49.8万円

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SクラスとGSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   レクサス  GS
1293万円2407.4万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2924~3982 排気量(cc) 1998~3456
330~503 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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