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Sクラスとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   リンカーン  コンチネンタル
VS
49.9万円2128万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
742 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 正規D車 純正20inAW レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG スライディングパノラマルーフ アンビエントライト キルティングブラウンシート/ヒーター/クーラー/マッサージ ブルメスター

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 MBUXリアエンターテインメントシステム AMGラインP  リアコンフォートP ドライバーズP 元デモカー 禁煙車 メルセデスケア継承 認定2年保証付 オパリスホワイト(メタリック) MBUX ブルメスター

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 ドライバーズパッケージ AMGライン

    本体価格
    1268万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング ナイト エディション(ISG) 4WD MP202601 NightEdition(左ハンドル/限定10台) AMGライン ナイトPKG 限定20インチAMGホイール ダーククロームドアハンドル ブラックイルミネーテッドステップカバー MBUXリアエンターテイメント MBUXリアタブレット

    本体価格
    1965万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング S65後期ルック 22インチアルミ ロワリング パノラマルーフ

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ レザーEXC-PKG 後期型 右H正規D車 パノラミックR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター HDDナビ地デジ Burmesterサウンド 全周カメラ&PTS HUD&レーダーセーフティPKG プラス専用20インチAW

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ラグジュアリーパッケージ 革 マルチ S63後期仕様 ブラバスFリップ ロワリングローダウン WALD22インチアルミ

    本体価格
    354万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ 1年毎D整備/白革内装/エクスクルーシブPKG/AMGライン/ダイヤモンドホワイト/マッサージ機能/全席シートヒーター/イージークローザーPKG/パノラミックSR/パフュームアトマイザー/ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 MBUXリアエンターテイメントシステムPKG

    本体価格
    1592.8万円

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    本体価格
    295万円

関東
301
636万円
関西
147
582.7万円
東海
142
643.1万円
北海道
16
348万円
九州
49
530.7万円
東北
14
657.5万円
北陸・甲信越
15
430.2万円
中国
36
697.9万円
四国
22
309.6万円
地域別台数
関東
6
208.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   リンカーン  コンチネンタル
1293万円2656万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
2924~3982 排気量(cc) 4600
330~503 最高出力(馬力) 260~279
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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