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Sクラスとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  ボンゴバン
VS
49.9万円2298万円
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中古車相場 29.5万円491万円
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779 中古車掲載台数 232
  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL サンルーフ リア電動ブラインド

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン レザ-EXC-PKG パノラマ 黒革 Burmester RSP

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー・AMG21アルミ・記録簿

    本体価格
    1295万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h 純正ナビ

    本体価格
    319万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD パノラマスライディンルーフ AMG20AW

    本体価格
    995万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 プラグインハイブリッド ロング AMGライン サーファーパッケージ 地デジ HUD BSM

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 

    本体価格
    335万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアエンタ/リアコンPKG/メーカー保証付き

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォート・エナジャイジングPKG

    本体価格
    1420.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング ディーゼルターボ 4WD MP202301 S/R 360度カメラ HUD 本革シート エアサス

    本体価格
    1085万円

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関東
294
698.3万円
関西
142
683.8万円
東海
156
722.2万円
北海道
21
726.5万円
九州
77
519.3万円
東北
18
461.5万円
北陸・甲信越
28
692.3万円
中国
27
827.4万円
四国
16
283万円
地域別台数
関東
104
106.3万円
関西
29
111.9万円
東海
16
110.8万円
北海道
8
91.3万円
九州
35
96.2万円
東北
15
86.6万円
北陸・甲信越
13
131.3万円
中国
7
157.6万円
四国
5
96.5万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  ボンゴバン
1293万円2407.4万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2924~3982 排気量(cc) 1496
330~503 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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