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Sクラスとギャランを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  ギャラン
VS
49万円1798万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
709 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 レザーexclusive Basic DriversPKG

    本体価格
    1077万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 レザーEXCP 後期 黒革 SR ブルメS 2年保証

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ ワンオーナー 2015モデル 黒革 SR

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 ARヘッドアップD 3DコックピットD S/R

    本体価格
    1120万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーEXC ベーシックPKG ワンオーナー

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブ/ベーシック

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ サンルーフ 黒革 シートH&C 全周囲カメラ

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 /ETC/サンルーフ/

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン セーフティPKG ブルメスター サンルーフ

    本体価格
    331万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション (ISG搭載モデル) 4WD 限定車/ロワリング/スペーサー/

    本体価格
    1098万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

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    149万円

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    385.8万円

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    67万円

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    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

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    211.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

    本体価格
    81.9万円

関東
257
705.5万円
関西
140
671.1万円
東海
147
638.2万円
北海道
22
640.7万円
九州
61
540.4万円
東北
16
658.7万円
北陸・甲信越
24
699.7万円
中国
24
631.1万円
四国
18
365.2万円
地域別台数
関東
8
173.3万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  ギャラン
1293万円2407.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2924~3982 排気量(cc) 1834~2498
330~503 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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