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Sクラスとエランを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ロータス  エラン
VS
49.9万円2080万円
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中古車相場 ---
エランの相場表を見る
792 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 当社デモカー

    本体価格
    1589万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 ドライバーズP レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 左H/本革シート/サンルーフ/ETC/ナビ

    本体価格
    174万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 パノラマSR/本革/新車保証継承車両

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー・AMG21アルミ・記録簿

    本体価格
    1295万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 最終ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ AMGスポーツエディション ショーファー

    本体価格
    369.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン ツインターボ

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 社外グリル スポイラー パノラミックSR

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブ&ベーシックPKG

    本体価格
    980万円

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    応談

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    応談

  • ロータス エラン S3 

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    応談

  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    720万円

関東
298
685.1万円
関西
153
680.5万円
東海
169
677.5万円
北海道
21
664.5万円
九州
66
511.2万円
東北
22
618.2万円
北陸・甲信越
24
668.3万円
中国
21
807.3万円
四国
18
303.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
2
720万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスとエランのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ロータス  エラン
1293万円2407.4万円 新車時価格 625万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
2924~3982 排気量(cc) 1588
330~503 最高出力(馬力) 165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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