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Sクラスクーペと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フェラーリ  430スクーデリア
VS
368万円1220万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 3648万円3740万円
430スクーデリアの相場表を見る
54 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 左H スワロフスキークリスタルPKG

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 後期仕様パノラマルーフ地デジETC360

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック エディション1 4WD VITTcomplete ECUチューニング

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE クーペ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン スワロフスキークリスタル レザーEXC-PKG

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC ワンオフ社外マフラー ロリンザホイール

    本体価格
    1220万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン レーダーセーフティPG/SR/V8ツインターボ/

    本体価格
    583万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 300SE 正規輸入車 

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 正規ディーラー車 左H  SQUALOエアロキット

    本体価格
    1100万円

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    3740万円

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 

    本体価格
    3648万円

関東
16
652.3万円
関西
8
717.8万円
東海
13
737.6万円
北海道
3
801.3万円
九州
10
722.2万円
東北
1
728万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
798万円
四国
2
499万円
地域別台数
関東
4
---
関西
1
3648万円
東海
2
3740万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスクーペと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   フェラーリ  430スクーデリア
1477万円1984.4万円 新車時価格 3026.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5025×1900×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
2996~4663 排気量(cc) 4308
367~469 最高出力(馬力) 510
4WD、FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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