Sクラスクーペ(北海道)の中古車・中古車情報

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メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ(北海道)の中古車

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メルセデス・ベンツ

Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD AMG20AW スポイラー カスタム仕様

支払総額

980 万円

車両本体価格

968.0 万円

Aプラン
980.5万円
Bプラン
1000万円
年式
2015(H27)
走行距離
4.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4700CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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  • クーペ

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販売店保証

メルセデス・ベンツ

Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 左H スワロフスキークリスタルPKG

1オーナー、スタッドレスタイヤ付き、ブルメスタ、パノラマルーフ、ETC、白革、シートヒーター&クーラー、ナイトビュー、HUD、360カメラ、エアサス、ナビ、フルセグTV

支払総額

715 万円

車両本体価格

698.0 万円

年式
2015(H27)
走行距離
3.6万km
車検
2026(R08)年04月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
4700CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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北海道

札幌市北区

(有)インポートカーセールス ウェステイル

★リニューアルオープン★  ☆おかげさまで創業28年☆

クチコミ評価:4.8点(22件)

カーセンサーアフター保証取扱店

(有)インポートカーセールス ウェステイル

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メルセデス・ベンツ

Sクラスクーペ S550 4マチック エディション1 4WD VITTcomplete ECUチューニング

支払総額

790 万円

車両本体価格

738.0 万円

年式
2014(H26)
走行距離
3.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4700CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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北海道

札幌市北区

クチコミ評価:-


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Sクラスクーペに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 基本ノーマル車です

    総合評価

    5

    2006/01/28投稿

    超レア車 探しても見つからないです

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

  • 最後の(ガソリン)メルセデス? 究極のメルセデス?

    総合評価

    5

    2023/02/11投稿

     2020年にSクラス クーペを2台購入し、使用しています。2021年新型が出る?という話でしたが、EVシフトや新型Sクラスの不振もあり、完全に中止となったとのことで、型落ちととなるのを免れ、絶版車となった車です。  S450とS63AMGですが、これとは別に、S560も何度か乗っており、4MATICとカブリオレについても感想を書いてみます。  S450クーペは、実際の大きさの印象と異なり、ライトウェイトスポーツの雰囲気のある車。エンジンのフィールリングが素晴らしい。ウイーンというモーターのような回転フィーリングと音が心地よく、絶対的パワーはそれほど感じられないものの、超高速領域でも不足ない走り。4駆ということもあり、基本的には軽いアンダーステア。フロントのみ10ミリ車高を下げると、ベストバランスとなった。  S560クーペは、4MATICのみの経験ですが、こちらは重厚なグランツーリスモといった感じで、450とは全く異なる車。V8特有の不等間排気のどろどろとしたエンジン音が心地よい時もあれば、少しうるさく感じられる時もあり。ステアリング特性は、450とほとんど変わらず、こちらもフロントのみ10ミリだけ下げてベストバランス。  S560カブリオレは、FRとなり、前2台と異なるステアリングバランスだが、大きなフィーリングの違いのないところはさすがはメルセデス。限界に近ずくにつれシビアな運転が必要となるところは、FRの良いところでもあり、悪いところでもある。安全に気楽にぶっ飛ばしたいなら、4MATICが断然よい。こちらは車高はいじらないほうが良いと思われる。この車はメルセデス自身が、コレクターズアイテムであり、50年に一度くらいしか作らない車と公言している渾身のオープンカーであり、ぜひとも手に入れたい車である。おそらく今後は、プレミア車となると思われる。なぜなら、EV一辺倒は、近い将来必ず破たんし、メルセデスもガソリンや水素エンジン車に帰還してくるであろうから。  最後にS63AMG。こちらは一言で言うなら、レーシングカーの雰囲気が味わえるリアルスポーツカー。しかし、運転は容易でポルシェのようなピリピリ感は全く不要。場所は言えないが、超高速領域でも安心してコーナリングできた。エンジン、トランスミッション、ダンパーステアリング、ESPなどを組み合わせて、いろいろなセッティングができることも、レーシングライクで優れたポイント。こちらもフロントのみ10ミリ下げてごく軽いアンダーとなり、ベストバランス。この車も含め、Sクラスクーペのリアは、完璧なバランスに仕上がっており、リア車高は絶対にいじってはいけないという印象。  いずれの車も、高級ラグジュアリークーペであり、スポーツカーとしての性能が十分に味わえる快適なクーペであった。

    Mercedes Garageさん(栃木県)

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

  • 好きな人向けです

    総合評価

    5

    2013/02/19投稿

    総合的に見て乗りやすさとこの年代を好きという人向けの自動車です。形は古くなりましたがベンツという感じがする自動車です。

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

評価の低いレビュー・評判

  • ザ、リッチ

    総合評価

    2

    2013/02/22投稿

    一般収入レベルで維持するのは大変。 乗り心地は抜群だが、、 お金持ちになったら買おうかな。

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

  • 維持費は掛かる

    総合評価

    3

    2013/02/25投稿

    今乗るとしたなら、故障は気になります。維持費は掛かるが、満足度は高い。

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

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車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2019.1)

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