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488GTBとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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488GTBとSクラスクーペの中古車情報を比較する

フェラーリ  488GTB   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
2168万円3230万円
488GTBの相場表を見る
中古車相場 340万円2598万円
Sクラスクーペの相場表を見る
39 中古車掲載台数 35
  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車/左H/特注カラーブルーエレトリコOP1100/カーボンLEDステアリング/フロントリフティング/カーボンエンジンカバー/カーボンセンターブリッジ/カーボンリアディフューザー/純正マフラーバルブ開閉スイッチ

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ディーラー車 ブリリアント可変マフラー ツートントップカラー フロントリフティング カーボンLEDステアリング カーボンエンジンカバー バックカメラ 電動シート クロームペイントホイール カーボンパドルシフト

    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT Bianco Avus/Nero

    本体価格
    2930万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LED付ステアリング 20インチダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OP1069 正規DR車 Fリフト 純正マット塗装

    本体価格
    2778万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 左ハンドル 赤革シート プロテクションフィルム スペアキー1 パドルシフト バックカメラ  20インチ鍛造アルミホイール

    本体価格
    2200万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OP637/カーボンファイバーRディフューザー

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT BiancoAvus カーボンエンジンカバー カーボンLEDステア サスペンションリフター 20in鍛造ダイヤモンドリムAW アルミニウムキャリパー 黒革 フル電動シート シートヒーター 跳馬刺繍 パークセンサー

    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT パワークラフト カーボンLEDステアリング カーボンセンターブリッジ カーボンエンジンカバー カーボンインテリア フロントリフター ダイヤモンドステッチシート パーキングセンサー

    本体価格
    2698万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車/右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト/20inアルミ/イエローキャリパー/カーボンエンジンカバー/イエローレブ/ダイヤモンドスタイルシート/ブラックステッチ/跳馬刺繍/Bカメラ

    本体価格
    2580万円

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    630万円

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    650万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン 20inアルミ レーダーセーフティPKG ドライビングダイナミックシート ベンチレーションシート パノラミックルーフ 360度カメラ ヘッドアップディスプレイ ブルメスター 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    476.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン 禁煙車 スワロフスキークリスタルPKG

    本体価格
    520万円

関東
15
2650.3万円
関西
5
2834万円
東海
9
2774.5万円
北海道
3
2843.3万円
九州
2
2624万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2666.6万円
中国
2
2778万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
746.5万円
関西
4
763.4万円
東海
11
989.7万円
北海道
2
739万円
九州
4
650.2万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
1
825万円

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フェラーリ  488GTB   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
3070万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4568×1952×1213 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
3902 排気量(cc) 2996~4663
670 最高出力(馬力) 367~469
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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