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Sクラスクーペとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   ロータス  エキシージ
VS
368万円1220万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 638万円1268万円
エキシージの相場表を見る
57 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 正規ディーラー車 左H  SQUALOエアロキット

    本体価格
    1070万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック エディション1 4WD VITTcomplete ECUチューニング

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S400 4マチック AMGライン 4WD /パノラマルーフ/黒革シート/禁煙車/

    本体価格
    592.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン レザーエクスクルーシブPKG パノラマルーフ

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 左H スワロフスキークリスタルPKG

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 92年最終モデル

    本体価格
    785万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S400 4マチック 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック エディション1 4WD 限定車/WALDコンプリート

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC REMUS2本出しマフラー サンルーフ 本革

    本体価格
    776万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン スワロフスキークリスタルPKG

    本体価格
    470万円

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    本体価格
    790万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    808.5万円

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    848万円

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    988.5万円

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 ブラックP エクスポーズドシフト

    本体価格
    848.8万円

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S タイプ72 限定車 タイプ72フォーミュラワン記念限定モデル

    本体価格
    応談

関東
18
727.8万円
関西
7
748.4万円
東海
14
769.9万円
北海道
4
770.5万円
九州
8
742.7万円
東北
1
728万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
703.5万円
四国
3
617.7万円
地域別台数
関東
11
870.8万円
関西
5
823.1万円
東海
3
823万円
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
848万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   ロータス  エキシージ
1477万円1984.4万円 新車時価格 850万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5025×1900×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
2996~4663 排気量(cc) 3456
367~469 最高出力(馬力) 350~436
4WD、FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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