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T-RocとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとSクラスクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 340万円2598万円
Sクラスクーペの相場表を見る
558 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ AppleCarPlay/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/フルセグ/純正ナビ/バックカメラ/パドルシフト/ETC車載器/Bluetooth接続/USBポート/プッシュスタート

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    252万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 禁煙車 ナビ パワーテールゲート マトリックスヘッドライト トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール ETC2.0ユニット パークディスタンスコントロール

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 車検整備付

    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ BT USB Bカメラ LEDヘッドライト インテリキー ETC2.0 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正19インチアルミホイール パワーテールゲート ワンオーナー

    本体価格
    454万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ACC パワーテールゲート LEDヘッドライト スマートキー 前後コーナーセンサー フロントアシスト レーンアシスト オートホールド エレクトロニックパーキング 認定中古車

    本体価格
    195.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 試乗車 禁煙車 IQ.LIGHT TravelAssist APP connect 電動リヤゲート 後方死角検知機能 ワイヤレスチャージ 障害物センサー レーンアシスト

    本体価格
    394万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    248万円

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    応談

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    本体価格
    547万円

関東
232
328.1万円
関西
70
326万円
東海
87
332.3万円
北海道
17
319.1万円
九州
59
294.3万円
東北
14
329.8万円
北陸・甲信越
41
318.8万円
中国
25
322万円
四国
13
303.9万円
地域別台数
関東
11
746.5万円
関西
4
763.4万円
東海
11
989.7万円
北海道
2
739万円
九州
4
650.2万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
1
825万円

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T-RocとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
355万円724.9万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
1497~1984 排気量(cc) 2996~4663
150~300 最高出力(馬力) 367~469
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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