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SLクラスとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
142万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 35万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
217 中古車掲載台数 64
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    2380万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー エディション1 70台限定 designoレザー マジックスカイ

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年式 

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション レザーDINAMICAシート AMG19インチアルミ

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL ディーラー車 レストア車両

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 スカイルーフ BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 RSP 後期 AMGエアロ&19AW ガラスR 2年保証

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ハーマンカートン・マジックスカイルーフ

    本体価格
    555万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    528万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD アシスタンスPKG/ラグジュアリーPKG

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    296万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリ/全周囲/スマホIF/黒レザー/認中車

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート Bカメラ TV ETC コーナーセンサ

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD アシスタンスP・ACC・サイドアシスト・ナビ

    本体価格
    225万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD レザー/コンフォートP/マトリクス/360カメ

    本体価格
    477.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD パノラマSR アシスタンスP 黒革 ナビ TV

    本体価格
    243.3万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ワンオナ ラグジュ コンフォ Pガラス 黒革

    本体価格
    557.9万円

関東
76
674万円
関西
44
615.9万円
東海
49
509.9万円
北海道
7
445.5万円
九州
22
484.8万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
8
440.9万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円
地域別台数
関東
35
269.8万円
関西
3
420.2万円
東海
2
147万円
北海道
9
206.8万円
九州
1
168万円
東北
5
425.4万円
北陸・甲信越
6
387万円
中国
2
210.5万円
四国
1
190万円

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SLクラスとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アウディ  A4オールロードクワトロ
1190万円1783万円 新車時価格 634万円759万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2996~4663 排気量(cc) 1984
306~455 最高出力(馬力) 249~265
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではSLクラスの中古車は217台、A4オールロードクワトロの中古車は64台掲載しています。
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