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SLクラスとカプリスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとカプリスワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   シボレー  カプリスワゴン
VS
93万円~1477万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 220万円~599.9万円
カプリスワゴンの相場表を見る
158台 中古車掲載台数 8台
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 RSP 後期 黒本革 ガラスR 純正ナビTV 2年保証 キ-レスゴ- メモリ-P/シ-トヒ-タ-/ベンチレ-タ- スマホ連携 Bカメラ DSRC AMGエアロ/18AW LED-H/L 自動Rゲ-ト/ハンズフリA ダイナミックセレクト パドルS 9AT ECO機能

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2216万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SLC ユーザー買取車 左ハンドル ディーラー車 シート張替済み 社外16インチAW ETC 社外ナビ バックカメラ 社外ステアリング

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 リミテッド 左H 特別仕様車 車高調 AMG18インチホイール

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 D車 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 最終モデル ディーラー車 黒革シート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 本革シート ビークルデーターカード有  メモリー付電動パワーシート シートヒーター(運転席・助手席) レザーステアリング クルーズコントロール キセノンヘッドライト ソフトトップ(黒) ETC 17AW

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 280SL 1970年式 車検令和10年3月29日

    本体価格
    1490万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン/19inAW/グレーレザーシート/パワーシート/シートヒーター/カロッツェリアナビ/バックカメラ/Bluetooth/HDMI/クルコン/ETC/

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1800万円

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    応談

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    応談

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    358万円

  • シボレー カプリスワゴン 1989yカプリスワゴンエステート V8 5.0L ヤナセディーラー車 カスタムベース

    本体価格
    328万円

  • シボレー カプリスワゴン カプリスW ディーラー車 実走69000km 1988yモデル YANASEディーラー車 実走69000km 1ナンバー登録 Nox適合 同色全塗装済み 社外エーデルブロクキャブ  ボーラマフラータイコ ETC

    本体価格
    288万円

関東
63台
801.4万円
関西
29台
758.8万円
東海
25台
625.1万円
北海道
5台
622.9万円
九州
17台
895.4万円
東北
2台
265万円
北陸・甲信越
8台
477.1万円
中国
5台
473.9万円
四国
4台
345.3万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
3台
398.6万円
東海
3台
288万円
北海道
1台
328万円
九州
0台
---
東北
1台
220万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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SLクラスとカプリスワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   シボレー  カプリスワゴン
1190万円~1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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